- 张皞;陈绘宇;
数字基础设施的建设是数字经济时代一国服务业发展的前提条件。文章从服务出口国内增加值(DVA,domestic value-added)的视角,通过构建行业层面的数字基础设施指标,利用引力模型实证探究了2014~2018年37个国家的数字基础设施建设对服务贸易的差异化影响,并对数字服务贸易限制DSTRI(digital service trade restrictiveness index)的调节作用进行了深入分析。结果表明,出口国的数字基础设施建设抑制服务出口DVA的提升,进口国则反之,进出口国的DSTRI都起到了弱化作用,即与数字基础设施有一定的替代关系。异质性研究表明,数字基础设施对DVA的影响以及DSTRI的调节作用在国家间、行业间和设施间均存在差异。文章的研究为各国获取更大服务贸易利润,如何平衡“硬”条件和“软”环境即数字基础设施建设和DSTRI削减之间的关系提供了实证支持和政策参考。
2023年10期 No.356 89-103+137页 [查看摘要][在线阅读][下载 1071K] [下载次数:2416 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:11 ] |[阅读次数:106 ] - 叶世雄;蔡一鸣;
文章基于中国全球投资跟踪数据库,将中国企业在东道国的交通基础设施建设视为准自然实验,运用多期双重差分法考察中国交通基建项目“走出去”对中国产品出口的影响。研究发现:(1)中国海外交通基建显著提高了中国对东道国的产品出口,这一出口效应主要体现在低收入、中等收入和“一带一路”沿线国家;(2)公路建设在低收入国家产生的出口效应更大,铁路建设在中等收入国家效果更明显,高收入国家只有航空建设较为显著;(3)机制分析表明,海外交通基建的出口效应一方面来源于中国建筑材料、机电设备等基建相关产品出口,另一方面与交通基建导致的东道国经济规模扩大有关。文章结论为政府进一步引导企业开展海外交通基础设施建设提供了有益参考,也为中国坚定践行“共商共建共享”的国际交通合作理念提供了强有力的经验证据。
2023年10期 No.356 104-119+137页 [查看摘要][在线阅读][下载 1124K] [下载次数:484 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:86 ] - 刘悦;凌丹;刘慧岭;
高标准区域贸易协定作为未来经济秩序的主流形式,对中国双边价值链关联的变动起着重要作用。文章基于世界银行贸易协定内容数据库及对外经贸大学UIBE数据库,实证考察了高标准区域贸易协定对中国双边价值链关联的影响。研究发现,高标准区域贸易协定能够显著增强中国与成员国间的双边价值链总关联,实现产业链固链;高标准区域贸易协定能够显著加强中国与成员国间双边价值链前向关联并弱化后向关联,从而提升中国在全球价值链中的地位,实现产业链强链;高标准区域贸易协定对双边价值链关联的影响因贸易协定条款类型不同、成员国收入水平不同、行业要素密集度不同而具有异质性;高标准区域贸易协定主要通过降低双边贸易成本及提高中国对外直接投资等方式强化双边价值链关联。文章研究结论为中国构建更高水平对外开放格局,提升制造业产业链现代化水平提供了理论支撑与政策启示。
2023年10期 No.356 120-134+137页 [查看摘要][在线阅读][下载 1002K] [下载次数:1507 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:124 ] 下载本期数据